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商品訊息描述



產品特色

●簡約系 蘋果風,專為蘋果藍牙耳機設計

●Airpods專屬充電座,充電更方便

●中框細砂面的鋁合金材質+上下層高韌性矽膠

●通過矽膠的擠壓力,使充電插線緊緊牢固在頂部

●Apple lightning 8pin接口皆適用

●適用原廠規格充電線,可自行替換線材

 

 

 

 

 


商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

二行程車限制上路 遭控圖利電動車業

: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「購買家電推薦機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

北市認定文大的大群館違規 侯辦回擊並提三點質疑

: 文大宿舍的爭議案延燒數個星期後,台北市都發局今(3)日認定文大的大群館違反「土地使用分區管制自治條例」,並限期2個月改善;國民黨新北市長參選人侯友宜競選辦公室質疑,一個局處有2套彼此矛盾的解釋系統,難道不需要出來道歉嗎?

台北市都發局長林洲民今日在記者會上表示,文大的大群館違反「土地使用分區管制自治條例」,不得做為「寄宿住宅」,並限期2個月改善;侯友宜競選辦公室晚間也發佈新聞稿,對台北市都發局熱銷提出3點的質疑。

侯友宜競選辦公室認為,一、林洲民局長公開強調該局內部有都計與建管2個系統,同時承認2個系統對文大宿舍的認定並不相同;質疑為何林局長可以放任同一局內有2套不同認定,難道不需要出面統合?局發公函究竟代表哪個系統意見?尤其官方認定事涉人民財產的相關權益,林局長不需要因為內部管理的混亂,而向社會道歉嗎?

二、林局長表示大群館確實專供文大學生使用的宿舍,態樣歸屬「土管條例」規定的「寄宿住宅」,非屬教育設施;但是主管機關教育部又認定大群館確屬教育設施,中央與地方2機關認定不同,導致民眾無所適從,究竟該聽哪一邊?

三、林局長聲稱「『住二特』不能有教育設施」,大群館所在位置屬土地使用分區中的「住二特」,係依據台北市政府97年12月11日公告的「變更台北市士林區陽明山山仔后地區第二種住宅區為特定住宅區細部計畫案」,而該計畫書中第18頁一般性規定中指出,「有關『特定住宅區(二)』於本要點未規定部分,比照第二種住宅區相關規定辦理。;此外,該計畫書第24至25頁中對於「特定住宅區(二)」的特別性規定,並無「特住二」不能有教育設施的規定或任何說明。

侯友宜競選辦公室綜合以上的各點強調,都發局今天的解釋,等於說同樣一棟樓租給大學生,為什麼文大租就不合法,民間租就合法?社會大眾根本無法理解;另外,一個局處可以有2套彼此矛盾的解釋系統,不同時機任意變換使用,及能否認定為教育設施又與中央不同調,這3個荒謬教人民如何遵從?台北市都發局難道不需要出來道歉嗎?

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